Дисковые затворы вафельного типа с червячной передачей

В корпусе клапана используется материал GGG50, он имеет более высокие механические свойства, степень сфероидизации более 4 классов, что обеспечивает пластичность материала более 10 процентов.По сравнению с обычным чугуном, он может выдерживать более высокое давление.

В седлах наших клапанов используется импортный натуральный каучук, внутри которого содержится более 50 % каучука.Сиденье обладает хорошей эластичностью и длительным сроком службы.Его можно открывать и закрывать более 10 000 раз без повреждения сиденья.

Каждый клапан следует очищать с помощью ультразвуковой чистящей машины. В случае попадания загрязнений внутри гарантируйте очистку клапана, в случае загрязнения трубопровода.

В корпусе клапана используется порошок эпоксидной смолы с высокой силой сцепления, который помогает ему прилипать к корпусу после плавления.

Ручка клапана изготовлена ​​из ковкого чугуна и более устойчива к коррозии, чем обычная ручка.Пружина и штифт изготовлены из материала ss304.Ручка имеет полукруглую структуру и обеспечивает хорошее ощущение прикосновения.

В штифте дроссельной заслонки используется модуляционный тип, высокопрочное, износостойкое и безопасное соединение.

В корпусе клапана ZFA используется твердый корпус клапана, поэтому вес выше, чем у обычного типа.

Клапан использует процесс окраски эпоксидным порошком, толщина порошка составляет не менее 250 мкм.Корпус клапана следует нагревать в течение 3 часов при температуре до 200 ℃, порошок должен затвердевать в течение 2 часов при температуре 180 ℃.

Испытание корпуса: При испытании корпуса клапана используется давление, в 1,5 раза превышающее стандартное давление.Испытание следует проводить после установки, диск клапана наполовину закрыт, это называется испытанием под давлением корпуса.Седло клапана выдерживает давление, в 1,1 раза превышающее стандартное давление.

Специальный тест: По требованию клиента мы можем провести любой необходимый вам тест.