Разница в конструкции и использовании между «шаровым краном O-типа» и «шаровым краном V-типа»

шаровой кран о-образной формы и шаровой кран v-образной формы

     Шаровые краныимеют много структур, но в основном они одинаковы.Открывающая и закрывающая части представляют собой круглые сферические сердечники, которые в основном состоят из седел клапана, шариков, уплотнительных колец, стержней клапана и других рабочих устройств.Шток клапана поворачивается на 90 градусов, обеспечивая открытие и закрытие клапанов.Шаровые краны используются на трубопроводах для перекрытия, распределения, регулирования потока и изменения направления потока среды.В седле клапана используются различные формы уплотнения седла в зависимости от различных условий работы.Корпус шарового крана типа О снабжен шаром со средним сквозным отверстием, диаметр которого равен диаметру трубы.Шарик может вращаться в уплотнительном седле.С обеих сторон по направлению трубы имеется кольцевое упругое кольцо.Шаровой кран V-типа имеет V-образную конструкцию.Сердечник клапана представляет собой 1/4 сферическую оболочку с V-образной выемкой.Он имеет большую пропускную способность, большой регулируемый диапазон, силу сдвига и может быть плотно закрыт.Он особенно подходит для жидкостей, где материал волокнистый.

1. Конструкция шарового крана О-типа:

 О形

Шаровой кран О-типа контролирует направление среды, поворачивая шар на 90°, в результате чего можно изменить сквозное отверстие, тем самым осуществляя открытие и закрытие шарового клапана.Шаровой кран О-типа имеет плавающую или фиксированную конструкцию.Соответствующие движущиеся части изготовлены из самосмазывающихся материалов с чрезвычайно малым коэффициентом трения, поэтому рабочий крутящий момент невелик.Кроме того, долговременная герметизация уплотнительной смазкой делает эксплуатацию более гибкой.Преимущества продукции заключаются в следующем:

  • Шаровой кран О-типа имеет небольшое гидравлическое сопротивление.

Шаровые краны обычно имеют две конструкции: полного диаметра и уменьшенного диаметра.Независимо от конструкции, коэффициент гидравлического сопротивления шарового крана относительно невелик.Обычные шаровые краны являются прямоточными, также известными как полнопоточные шаровые краны.Диаметр канала равен внутреннему диаметру трубы, а потери на сопротивление представляют собой только сопротивление трения трубы той же длины.Этот шаровой кран имеет наименьшее гидравлическое сопротивление среди всех клапанов.Есть два способа уменьшить сопротивление системы трубопроводов: первый — уменьшить скорость потока жидкости за счет увеличения диаметра трубы и диаметра клапана, что значительно увеличит стоимость системы трубопроводов.Во-вторых, необходимо уменьшить местное сопротивление клапана, и шаровые краны являются лучшим выбором.

  • Шаровой кран О-типа переключается быстро и удобно.

Шаровому крану достаточно повернуть на 90 градусов, чтобы полностью открыть или полностью закрыть его, поэтому его можно быстро открывать и закрывать.

  • Шаровой кран О-типа обладает хорошими герметизирующими характеристиками.

Большинство седел шаровых кранов изготовлены из эластичных материалов, таких как ПТФЭ, которые часто называют шаровыми кранами с мягким уплотнением.Шаровые краны с мягким уплотнением обладают хорошими уплотнительными характеристиками и не требуют высокой шероховатости и точности обработки уплотнительной поверхности клапана.

  • Шаровой кран О-типа имеет длительный срок службы.

Поскольку PTFE/F4 обладает хорошими самосмазывающимися свойствами, коэффициент трения со сферой невелик.За счет усовершенствованной технологии обработки снижается шероховатость шара, тем самым значительно увеличивается срок службы шарового крана.

  • Шаровой кран О-типа обладает высокой надежностью.

Уплотнительная пара шар и седло клапана не пострадают от царапин, быстрого износа и других неисправностей;

После замены стержня клапана на встраиваемый исключен риск аварии, связанный с вылетом стержня клапана из-за развинчивания сальника под действием давления жидкости;

Шаровые краны с антистатической и огнестойкой конструкцией могут использоваться в трубопроводах, транспортирующих нефть, природный газ и угольный газ.

     Сердечник (шар) шарового крана О-типа имеет сферическую форму.С конструктивной точки зрения седло шара при уплотнении заделывается в седло сбоку корпуса клапана.Соответствующие движущиеся части изготовлены из самосмазывающихся материалов с чрезвычайно малым коэффициентом трения, поэтому рабочий крутящий момент невелик.Кроме того, долговременная герметизация уплотнительной смазкой делает эксплуатацию более гибкой.Обычно используется для двухпозиционной регулировки, характеристики потока быстро открываются.

Когда шаровой кран О-типа полностью открыт, обе стороны свободны, образуя прямой канал с двусторонним уплотнением.Он обладает лучшими характеристиками самоочистки и подходит для двухпозиционной резки особо загрязненных и содержащих волокна сред.Сердечник шара всегда создает трение о клапан во время процесса открытия и закрытия клапана.В то же время уплотнение между сердечником клапана и седлом клапана достигается за счет предварительного затягивающего усилия уплотнения седла клапана, прижимающегося к сердечнику шара.Однако благодаря мягкому уплотнению седла клапана отличные механические и физические свойства делают его уплотняющие характеристики особенно хорошими.

 

2.Конструкция шарового крана V-образной формы:

В 形

Сердечник шарового крана V-образной формы имеет V-образную конструкцию.Сердечник клапана представляет собой 1/4 сферическую оболочку с V-образной выемкой.Он имеет большую пропускную способность, большой регулируемый диапазон, силу сдвига и может быть плотно закрыт.Особенно подходит для жидкостей.Условия, когда материал волокнистый.Как правило, шаровые краны V-образной формы представляют собой шаровые краны с одинарным уплотнением.Не подходит для двустороннего использования. 

В основном существует 4 типа V-образной выемки: 15 градусов, 30 градусов, 60 градусов, 90 градусов.ШАРОВОЙ КРАН V-ТИПА

 

V-образная кромка отсекает загрязнения.При вращении шара острая V-образная кромка шара касается седла клапана, тем самым отсекая волокна и твердые вещества в жидкости.Однако обычные шаровые краны не имеют этой функции, поэтому при закрытии легко застревать волокна, вызывая проблемы с обслуживанием и ремонтом.Обслуживание – это огромное неудобство.Сердечник клапана V-образного шарового крана не застревает в волокнах.Кроме того, благодаря фланцевому соединению его легко разбирать и собирать без специальных инструментов, а также просто проводить техническое обслуживание.когда клапан закрыт.Между V-образной выемкой и седлом клапана существует клиновидный эффект ножниц, который не только выполняет функцию самоочистки, но и предотвращает застревание сердечника шара.Корпус клапана, крышка клапана и седло клапана имеют металлические двухточечные конструкции соответственно, и используется небольшой коэффициент трения.Шток клапана подпружинен, поэтому рабочий крутящий момент небольшой и очень стабильный. 

 

Шаровой кран V-образной формы представляет собой поворотную конструкцию под прямым углом, позволяющую регулировать поток.Он может достигать различной степени пропорции в зависимости от V-образного угла V-образного шара.Шаровой кран V-образной формы обычно используется в сочетании с приводами и позиционерами клапанов для достижения пропорциональной регулировки., V-образный сердечник клапана наиболее подходит для различных случаев регулировки.Он имеет большой номинальный коэффициент расхода, большое регулируемое соотношение, хороший уплотняющий эффект, нулевую чувствительность при регулировке, небольшой размер и может быть установлен вертикально или горизонтально.Подходит для управления газом, паром, жидкостью и другими средами.Шаровой кран V-образной формы представляет собой прямоугольную поворотную конструкцию, состоящую из корпуса клапана V-образной формы, пневматического привода, позиционера и других аксессуаров;он имеет собственную характеристику потока примерно равного соотношения;он имеет конструкцию с двумя подшипниками, имеет небольшой пусковой момент, превосходную чувствительность и скорость измерения, а также способность к супер сдвигу.