Задвижка из высокопрочного чугуна с мягким уплотнением против задвижки из высокопрочного чугуна с жестким уплотнением
Задвижки с мягким и жестким уплотнением — это широко используемые устройства для регулирования и перехвата потока. Оба типа обладают хорошими герметизирующими свойствами, широким спектром применения и являются одними из наиболее востребованных товаров. Некоторым новичкам в этой области может быть интересно, в чем же заключается разница между задвижками и обычными задвижками?
Мягкое уплотнение — это уплотнение между металлом и неметаллом, а жесткое уплотнение — это уплотнение между металлом и металлом. Мягкое и жесткое уплотнения являются материалами для герметизации задвижек. Жесткое уплотнение изготавливается методом прецизионной обработки с использованием материала седла для обеспечения точной посадки на золотник (шар), обычно из нержавеющей стали и меди. Мягкое уплотнение встраивается в седло клапана, а материал уплотнения — это неметаллический материал. Поскольку мягкий уплотнитель обладает определенной степенью эластичности, требования к точности обработки относительно ниже, чем у жесткого уплотнения. Ниже вы сможете понять разницу между мягким и жестким уплотнениями задвижек.
Первые уплотнительные материалы
1. Материалы для уплотнений различаются. В задвижках с мягким уплотнением обычно используется резина, ПТФЭ и другие материалы. В задвижках с жестким уплотнением используется нержавеющая сталь и другие металлы.
2. Мягкое уплотнение: уплотнение с одной стороны выполнено из металлического материала, а с другой — из эластичного неметаллического материала, известное как «мягкое уплотнение». Эффект уплотнения таких задвижек заключается в том, что они не выдерживают высоких температур, легко изнашиваются и имеют плохие механические свойства. Например, сталь + резина; сталь + ПТФЭ и т.д.
3. Жесткое уплотнение: жесткое уплотнение, при котором уплотнение с обеих сторон выполняется из металла или других более прочных материалов. Такое уплотнение задвижки имеет низкую прочность, но обладает высокой термостойкостью, износостойкостью и хорошими механическими свойствами. Например, сталь + сталь; сталь + медь; сталь + графит; сталь + легированная сталь; (также можно использовать чугун, легированную сталь, сплавы, окрашенные распылением и т. д.).
Во-вторых, процесс строительства.
В машиностроительной отрасли существует сложная среда выполнения задач, многие из которых связаны со сверхнизкими температурами и низким давлением, высокой стойкостью к воздействию сред и коррозионными средами. В настоящее время технологические достижения привели к популяризации задвижек с жестким уплотнением.
Для учета взаимосвязи между твердостью металла, жестким и мягким уплотнением задвижки, корпус клапана необходимо закалить, а пластину и седло клапана шлифовать для достижения герметичности. Цикл производства задвижек с жестким уплотнением значительно дольше.
В-третьих, использование условий.
1. Мягкое уплотнение обеспечивает нулевую утечку, жесткое уплотнение можно регулировать в зависимости от требований к высоте и уровню воды;
2. Мягкие уплотнения могут протекать при высоких температурах, поэтому необходимо соблюдать меры пожарной безопасности, а жесткие уплотнения не протекают при высоких температурах. Жесткое уплотнение аварийного запорного клапана можно использовать при высоком давлении, мягкое уплотнение использовать нельзя.
3. Для некоторых агрессивных сред мягкое уплотнение использовать нельзя, можно использовать жесткое уплотнение;
4. При сверхнизких температурах мягкий уплотнительный материал будет протекать, а жесткий уплотнитель такой проблемы не представляет;
Четвертый вопрос касается выбора оборудования.
Оба уровня герметизации могут достигать шести, обычно выбор зависит от рабочей среды, температуры и давления, чтобы подобрать подходящий задвижной клапан. Для сред, содержащих твердые частицы или абразивные вещества, или при температуре выше 200 градусов, лучше всего выбирать задвижку с жестким уплотнением. Если крутящий момент запорного клапана велик, следует использовать задвижку с фиксированным жестким уплотнением.
Пять, разница в сроке службы
Преимущество мягкого уплотнения — хорошая герметизация, недостаток — склонность к старению, износу и короткий срок службы. Срок службы жесткого уплотнения дольше, но герметизирующие свойства хуже, чем у мягкого, однако эти два типа уплотнений могут дополнять друг друга.
Выше описаны различия между задвижками с мягким и жестким уплотнением, и я надеюсь, что смогу помочь вам в процессе закупок.
