Электрические фланцевые поворотные затворы большого диаметра

Маркировочная пластина расположена на корпусе клапана, её легко заметить после установки. Материал пластины — нержавеющая сталь SS304, маркировка нанесена лазером. Для крепления используются заклёпки из нержавеющей стали, что обеспечивает чистоту и надёжность крепления.

Болты и гайки изготовлены из материала ss304, обладающего повышенной защитой от ржавчины.

Ручка клапана изготовлена из ковкого чугуна, более устойчива к коррозии, чем обычная ручка. Пружина и штифт изготовлены из нержавеющей стали SS304. Ручка имеет полукруглую форму, приятную на ощупь.

Штифт дроссельной заслонки использует модуляционный тип, высокопрочное, износостойкое и безопасное соединение.

Конструкция штока без штифта имеет противовыбросовую структуру, шток клапана оснащен двойным соединительным кольцом, что не только компенсирует ошибку установки, но и предотвращает выпадение штока.

Для каждого изделия ZFA имеется отчет о материалах основных частей клапана.

Корпус клапана ZFA выполнен из цельного куска металла, поэтому вес больше, чем у обычного типа.

Клапан окрашен эпоксидной порошковой краской толщиной не менее 250 мкм. Корпус клапана следует нагревать в течение 3 часов при температуре 200°C, а затем затвердевать в течение 2 часов при температуре 180°C.

После естественного охлаждения адгезия порошка выше, чем у обычного типа, гарантия отсутствия изменения цвета в течение 36 месяцев.

Пневматические приводы имеют двухпоршневую конструкцию, отличающуюся высокой точностью и эффективностью, а также стабильным выходным крутящим моментом.

Испытание корпуса: Испытание корпуса клапана проводится под давлением, в 1,5 раза превышающим стандартное. Испытание следует проводить после установки клапана, когда диск клапана наполовину закрыт. Это называется испытанием корпуса. Седло клапана подвергается давлению, в 1,1 раза превышающему стандартное.

Специальные испытания: По требованию заказчика мы можем провести любые необходимые испытания.