Размер, номинальное давление и стандарт | |
Размер | Ду40-Ду1200 |
Номинальное давление | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
Лицом к лицу ЗППП | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Подключение СТД | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, ГОСТ33259 |
Верхний фланец STD | ИСО 5211 |
Материал | |
Тело | Чугун (GG25), ковкий чугун (GGG40/50), углеродистая сталь (WCB A216), нержавеющая сталь (SS304/SS316/SS304L/SS316L), дуплексная нержавеющая сталь (2507/1.4529), бронза, алюминиевый сплав. |
Диск | DI+Ni, углеродистая сталь (WCB A216), нержавеющая сталь (SS304/SS316/SS304L/SS316L), дуплексная нержавеющая сталь (2507/1.4529), бронза, DI/WCB/SS с эпоксидным покрытием/нейлон/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
Шток/вал | SS416, SS431, SS304, SS316, дуплексная нержавеющая сталь, монель |
Сиденье | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Неопрен, Hypalon, Кремний, PFA |
Втулка | ПТФЭ, бронза |
Уплотнительное кольцо | NBR, EPDM, FKM |
Привод | Ручной рычаг, коробка передач, электропривод, пневматический привод |
Испытание корпуса: Испытание корпуса клапана проводится под давлением, в 1,5 раза превышающим стандартное. Испытание следует проводить после установки клапана, когда диск клапана наполовину закрыт. Это называется испытанием корпуса. Для испытания седла клапана используется давление, в 1,1 раза превышающее стандартное.
Клапаны ZFA строго соответствуют стандарту API598, мы проводим 100%-ные испытания под давлением с обеих сторон для всех клапанов и гарантируем поставку нашим клиентам клапанов 100% качества.
Все корпуса клапанов отлиты методом точного литья из стали, нержавеющей стали, стали WCB и многих других материалов, с безупречным внешним видом, каждая партия имеет свой номер литейной печи, что позволяет легко отслеживать защиту материала.
Для обработки диска клапана мы используем станки с ЧПУ, самостоятельно контролируем точность клапана, гарантируем хорошую герметичность при низких и высоких температурах.
Наш шток клапана изготовлен из нержавеющей стали, прочность штока клапана повышается после закалки, снижается вероятность деформации штока клапана.
Корпус клапана ZFA выполнен из цельного куска металла, поэтому вес больше, чем у обычного типа.
Болты и гайки изготовлены из материала ss304, обладающего повышенной защитой от ржавчины.
Корпус клапана изготовлен из порошкообразной эпоксидной смолы с высокой адгезионной силой, что обеспечивает его прилипание к корпусу после расплавления.
Седло клапана имеет широкую кромку, уплотнительный зазор больше, чем у обычного типа, что облегчает герметизацию соединения. Более широкое седло также проще в установке, чем узкое. На штоке седла имеется выступ с уплотнительным кольцом, что обеспечивает дополнительную герметичность клапана.