Клапан – это регулирующее устройство трубопровода. Его основная функция – открытие или закрытие потока среды в трубопроводе, изменение направления потока среды, регулирование давления и расхода среды, а такжеУстановите в системе различные клапаны, большие и малые. Это важный залог нормальной работы трубопровода иоборудование.
Существует несколько распространенных типов клапанов для очистки воды:
1. Задвижка.
Это наиболее часто используемый открывающий и закрывающий клапан, который использует задвижку (открывающую и закрывающую часть, в задвижке открывающая и закрывающая часть называется задвижкой, а седло клапана называется седлом задвижки) для соединения (полного открытия) и отсечения (полного закрытия) среды в трубопроводе. Его не разрешается использовать в качестве дросселирующего, и следует избегать небольшого открытия задвижки во время использования, потому что эрозия высокоскоростной текущей среды ускорит повреждение уплотнительной поверхности. Задвижка перемещается вверх и вниз в плоскости, перпендикулярной осевой линии канала седла задвижки, и отсекает среду в трубопроводе как задвижка, поэтому она называется задвижкой.
Функции:
1.Малое гидравлическое сопротивление. Канал среды внутри корпуса клапана прямой, среда течёт прямолинейно, а гидравлическое сопротивление мало.
2.Менее трудоемкий при открытии и закрытии. Это связано с тем, что направление движения затвора перпендикулярно направлению потока среды, независимо от того, открыт он или закрыт.
3.Большая высота и длительное время открытия и закрытия. Ход открытия и закрытия ворот увеличивается, а снижение скорости осуществляется за счёт винта.
4. Гидроудар возникает не так просто. Причина в длительности времени застывания.
5. Насос может течь в любом направлении, что обеспечивает удобство монтажа. Канальный насос с задвижкой чрезвычайно прочен.
6. Конструктивная длина (расстояние между двумя соединяющимися торцами оболочки) мала.
7. Уплотнительная поверхность легко изнашивается. При открытии и закрытии задвижки обе уплотнительные поверхности – задвижка и седло клапана – трутся друг о друга и скользят. Под действием давления среды легко возникает истирание и износ, что влияет на эффективность уплотнения и сокращает срок службы.
8. Цена выше. Обработка контактной уплотнительной поверхности сложнее, особенно уплотнительной поверхности на седле затвора.
2.Шаровой клапан
Шаровой клапан представляет собой клапан замкнутого цикла, который использует диск (запорная часть шарового клапана называется диском) для перемещения вдоль центральной линии канала седла диска (седла клапана) для управления открытием и закрытием трубопровода. Шаровые клапаны, как правило, подходят для транспортировки жидких и газообразных сред под различными давлениями и температурами в пределах указанного стандартного диапазона, но не подходят для транспортировки жидкостей, содержащих твердые осадки или кристаллы. В трубопроводе низкого давления запорный клапан также может использоваться для регулирования расхода среды в трубопроводе. Из-за конструктивных ограничений условный диаметр шарового клапана составляет менее 250 мм. Если он установлен на трубопроводе с высоким давлением среды и высокой скоростью потока, его уплотнительная поверхность будет быстро изнашиваться. Поэтому, когда необходимо регулировать расход, необходимо использовать дроссельный клапан.
Функции:
1.Износ и истирание уплотнительной поверхности незначительны, поэтому работа более надежна, а срок службы продолжительный.
2. Площадь уплотнительной поверхности мала, конструкция относительно проста, а трудозатраты на изготовление уплотнительной поверхности и драгоценные материалы, необходимые для уплотнительного кольца, меньше, чем у задвижки.
3. При открытии и закрытии ход диска небольшой, поэтому высота запорного клапана небольшая. Простота эксплуатации.
4. При использовании резьбы для перемещения диска не будет происходить внезапного открытия и закрытия, а также не возникнет явление «гидравлического удара».
5. Крутящий момент при открытии и закрытии велик, и сам процесс открытия и закрытия требует больших усилий. При закрытии направление движения диска противоположно направлению давления среды, и необходимо преодолеть силу давления среды, поэтому крутящий момент при открытии и закрытии велик, что затрудняет применение запорных клапанов большого диаметра.
6. Большое гидравлическое сопротивление. Среди всех типов отсечных клапанов гидравлическое сопротивление отсечного клапана самое большое. (Средний канал более извилистый).
7. Структура более сложная.
8. Направление потока среды одностороннее. Необходимо обеспечить движение среды снизу вверх, то есть поток должен течь в одном направлении.
В следующей статье мы поговорим о дисковых затворах и обратных клапанах в системах водоподготовки, которые и без того подвержены выходам из строя и требуют технического обслуживания.